Motorino d'avviamento 10510 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10510 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Pensato per chi pretende partenze pronte e affidabili, il motorino d’avviamento 10510 è nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner. La sua progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, elementi essenziali per l’operatività quotidiana dei veicoli commerciali leggeri, dove soste frequenti e ripartenze ravvicinate mettono alla prova ogni componente dell’impianto di avviamento.

L’unità è indicata per furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e nelle consegne urbane, ambiti in cui l’affidabilità nel tempo conta quanto la rapidità di risposta. Il gruppo solenoide è dimensionato per cicli ripetuti, il trascinamento del pignone avviene con innesto progressivo sulla corona del volano e l’isolamento dei circuiti di potenza riduce cali di tensione, contribuendo a proteggere batteria e cablaggio anche con carichi elettrici variabili e temperature non ideali.

Sul piano tecnico, il sistema lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, così da offrire coppia di spunto adeguata a propulsori diesel e benzina tipici del segmento dei leggeri. Il pignone a 9 denti in senso orario assicura accoppiamento preciso e rumorosità contenuta; la posizione base del pignone di 27 mm è calibrata per allinearsi alla campana del cambio e preservare l’integrità della corona. Il diametro sede da 110 mm facilita il centraggio del corpo sull’alloggiamento, mentre i tre fori di fissaggio (con nessun foro filettato) semplificano il serraggio e stabilizzano l’assieme anche in presenza di vibrazioni.

La compatibilità include applicazioni diffuse come FIAT Ducato e ALFA ROMEO AR 6, a conferma della vocazione del 10510 per flotte e mezzi da lavoro. Per selezionare con certezza la versione corretta in funzione di modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a verificare ingranaggio, allineamenti e connessioni elettriche.

L’installazione è pensata per essere rapida: il diametro sede 110 mm guida il posizionamento, i tre fori di fissaggio consentono un allineamento intuitivo con la campana del cambio e il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con cablaggio pulito, corretto tensionamento e messa in servizio veloce per tornare subito operativi.