Motorino d'avviamento 10509 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10509, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili alle autovetture moderne e classiche. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da garantire affidabilità nei tragitti quotidiani, con avviamenti frequenti e in condizioni climatiche variabili. L’attenzione alla qualità dei materiali e alla precisione degli accoppiamenti meccanici riduce rumorosità, vibrazioni e usura dei componenti, preservando batteria e impianto elettrico.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, combinazione adatta ai propulsori di piccola e media cilindrata tipici dell’uso privato. Il pignone a 9 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 13 mm è definita per mantenere la corretta profondità d’ingaggio e contenere l’usura degli ingranaggi. Il corpo anteriore con diametro sede 82,5 mm garantisce il centraggio sull’alloggiamento del cambio, e i due fori di fissaggio permettono un serraggio stabile e ripetibile. L’elettromagnete dedicato al comando dell’innesto eroga spinta costante, favorendo una coppia di spunto elevata già al primo giro, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e il corretto dimensionamento dei cablaggi limitano cadute di tensione e surriscaldamenti.

Nell’impiego reale su autovetture, lo starter garantisce rimesse in moto rapide dopo brevi soste, recupero di carica equilibrato e funzionamento regolare anche con accessori elettrici attivi. La cinematica interna lavora per ridurre gli attriti e proteggere la corona del volano nelle partenze ripetute, contribuendo a una maggiore durata del gruppo avviamento. In abbinamento con batterie in buono stato e corretto dimensionamento dei cavi di potenza, il 10509 assicura avviamenti confidenti anche a basse temperature.

La compatibilità comprende numerosi modelli del marchio Audi, tra cui 80 B3, 90 B3, 100 C3, 100 C4 e Coupe B3. Per verificare l’abbinamento esatto in base a motore, anni di produzione e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM di riferimento: potrai così confermare con precisione la corrispondenza con il tuo impianto e con la geometria della campana del cambio.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla sede da 82,5 mm che facilita il centraggio, ai due punti di fissaggio che guidano l’allineamento e alla posizione base del pignone di 13 mm che riduce le regolazioni in fase d’installazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, consentendo un cablaggio ordinato; in molte applicazioni la sostituzione avviene in forma plug-in senza adattatori, con corretto serraggio e tensionamento dei collegamenti per un avviamento pronto fin da subito.