Motorino d'avviamento 10508 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,5kW Kühner 10508: avviamenti rapidi e affidabili per Porsche 911 e 959

Il motorino d’avviamento 10508, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nei normali spostamenti quotidiani. L’unità lavora su impianti a 12 V e impiega una potenza nominale di 1,5 kW, così da sviluppare la coppia di spunto necessaria anche con temperature rigide o dopo lunghe soste. La progettazione privilegia robustezza del corpo, precisione dell’innesto e stabilità elettrica: il solenoide garantisce un trascinamento costante, mentre l’isolamento curato limita cadute di tensione e surriscaldamenti, a tutto vantaggio della batteria e dell’affidabilità complessiva.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 10508 assicura avviamenti rapidi nel traffico urbano e continuità di servizio nei tragitti extraurbani, sostenendo utenze elettriche diffuse come climatizzazione, luci e sistemi infotainment senza stressare l’impianto. Il pignone a 9 denti con senso orario favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 34 mm è studiata per garantire profondità di ingranamento corretta e disinnesto pronto dopo l’avvio. La flangia da 76 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un centraggio preciso e un serraggio sicuro sulla campana del cambio, mantenendo l’allineamento anche in presenza di vibrazioni.

L’ampia interoperabilità comprende Porsche 911 e Porsche 959, contesti in cui dimensioni, geometrie di montaggio e parametri elettrici risultano determinanti per preservare la meccanica del volano e la salute della batteria. Per individuare con esattezza la compatibilità della tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la scelta corretta in base alla configurazione del veicolo e all’impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 76 mm si posiziona con immediatezza, i due fori passanti semplificano il serraggio con la bulloneria esistente e la rotazione oraria elimina incertezze di orientamento. Il pignone a 9 denti, con base a 34 mm, si allinea facilmente alla corona evitando giochi indesiderati, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando favorisce un cablaggio pulito. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori: dopo il corretto tensionamento della cinghia servizi e un rapido test di avviamento, l’unità è pronta a rimetterti in marcia con prontezza e affidabilità.