Motorino d'avviamento 10506 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 5,4kW Kühner 10506: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

Il motorino d’avviamento 10506, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire coppia di spunto elevata, risposta pronta e continuità di servizio nelle condizioni più impegnative. L’unità è pensata per l’uso professionale su autocarri, autobus e pullman, dove affidabilità, resistenza termica e ripetibilità dell’avviamento sono requisiti imprescindibili nei lunghi percorsi e nei turni intensivi.

Progettato per gli impianti elettrici a 24 V, sviluppa 5,4 kW così da assicurare trascinamento efficace anche con motori diesel di cilindrata importante. Il pignone a 11 denti consente un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del moto nelle applicazioni previste. La meccanica di supporto è dimensionata per carichi elevati: il diametro della sede da 89 mm facilita il centraggio, e il fissaggio avviene tramite tre fori passanti, senza fori filettati, a beneficio di robustezza, sicurezza del serraggio e stabilità nel tempo. L’accurata gestione del solenoide, l’isolamento dei circuiti e la qualità dei materiali riducono cadute di tensione, rumorosità e usura degli ingranaggi anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici.

Nell’operatività quotidiana di flotte e mezzi di linea, questo starter assicura avviamenti ripetuti mantenendo consumi coerenti con gli standard del segmento 24 V e proteggendo l’impianto grazie a transizioni regolari di corrente. La costruzione compatta e bilanciata supporta l’installazione in vani motore affollati, mentre la trasmissione del moto è ottimizzata per trasferire coppia con efficienza e limitare i picchi torsionali sul volano.

Per una verifica puntuale dell’intercambiabilità con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai riferimenti incrociati e corrispondenze utili a identificare rapidamente la versione corretta in base a motore, campana del cambio e specifiche dell’impianto del tuo veicolo.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la sede da 89 mm agevola l’allineamento, i tre fori di fissaggio consentono un posizionamento sicuro e ripetibile, e il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio ordinato; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità plug-in senza adattatori, con innesto del pignone a 11 denti immediato e messa in servizio veloce dopo il corretto serraggio, così da riportare il mezzo operativo in tempi minima.