Motorino d'avviamento 10500 — Kuhner

Progettato e assemblato con cura, il motorino d’avviamento 10500, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità e prontezza di risposta per garantire partenze sicure in ogni stagione. La costruzione robusta del gruppo elettromeccanico limita vibrazioni e usura, assicurando continuità di servizio anche dopo numerosi cicli di avviamento ravvicinati.

Pensato per autovetture e veicoli stradali per uso privato, nasce per accompagnare gli spostamenti quotidiani con un’azione rapida del solenoide e un innesto del pignone fluido sulla corona del volano. Il dimensionamento del circuito a campo e l’ottimizzazione delle parti in rotazione permettono di contenere l’assorbimento al momento dello spunto, riducendo gli stress sulla batteria e sull’impianto elettrico durante tragitti brevi o con ripartenze frequenti.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza nominale di 1,4 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio preciso e silenzioso, mentre la posizione di base di 27 mm è studiata per allinearsi correttamente alla corona del volano evitando usure premature. Il corpo presenta diametro sede 89 mm per un centraggio sicuro sulla campana del cambio; la flangia offre tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria esterna e assicura stabilità nel tempo. La cura dell’isolamento, la qualità dei contatti e l’accurato bilanciamento del rotore contribuiscono a partenze regolari e rumorosità contenuta.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Volkswagen Polo e Volkswagen Polo II, oltre a Seat Terra. Per identificare con precisione l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la versione corretta in base alle specifiche del tuo impianto e alle geometrie del cambio.

L’installazione è rapida e intuitiva grazie alla sede da 89 mm che facilita il centraggio, ai tre fori passanti che consentono un posizionamento stabile e all’accesso agevole ai morsetti di potenza e comando per un cablaggio pulito. Nelle applicazioni previste la sostituzione avviene di norma in modo diretto, senza adattatori: dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto del pignone, il motore entra in servizio con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.