Motorino d'avviamento 10398 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10398 Kühner: affidabilità e potenza per applicazioni industriali e agricole

Il motorino d’avviamento 10398, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti anche in condizioni di lavoro impegnative. L’accoppiamento preciso tra pignone e corona del volano, insieme a una gestione elettrica accurata, assicura innesti puliti, riduce gli urti meccanici e limita l’assorbimento di picco, a beneficio di batteria e cablaggio. La costruzione robusta del corpo e la qualità dei componenti conferiscono affidabilità nel tempo, mantenendo regolare la prestazione anche dopo numerosi cicli di avviamento ripetuti.

Nel settore dei macchinari e delle applicazioni industriali offre continuità e resistenza ai cicli intensivi, con avviamenti ripetuti che richiedono coppia elevata e risposta immediata. In ambito agricolo, su trattori e macchine da lavoro esposte a polvere, vibrazioni e sbalzi termici, mantiene stabilità di funzionamento e pronta ripartenza, contribuendo alla produttività in campo e riducendo i tempi di fermo macchina.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 3,7 kW, valore che fornisce coppia di spunto adeguata a propulsori di media-alta cilindrata tipici dei contesti industriali e agricoli. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio rapido e silenzioso con la corona, mentre il diametro di centraggio della sede pari a 89 mm assicura allineamento preciso sulla campana. La flangia presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita l’uso di bulloneria passante e rende più agevole il serraggio. La posizione base del pignone di 27 mm ottimizza la profondità d’ingaggio, riducendo usura e rumorosità del sistema di avviamento e preservando la longevità degli ingranaggi.

Per verificare l’intercambiabilità con l’unità montata sul tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i codici OEM compatibili posta dopo questa descrizione: troverai equivalenze, varianti e note dimensionali utili a confermare la corretta corrispondenza rispetto a motore, volano e geometrie di installazione, così da scegliere con sicurezza la versione più adatta.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: il centraggio da 89 mm guida il posizionamento, i tre fori passanti semplificano il fissaggio sulla campana del cambio e il pignone a 9 denti si allinea con immediatezza alla corona, favorendo un innesto pronto fin dal primo avvio. L’accesso ai terminali elettrici risulta comodo per un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo e messa in servizio immediata.