Art. 10383
EAN: 8056224026465
Dettagli tecnici del ricambio 10383
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autocarri, autobus e pullman, macchinari e applicazioni industriali
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Tensione [V]: 24 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 5,5 KW
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Diametro sede [mm]: 89 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 27 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€243.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 24v 5,5kw Kühner 10383: potenza e affidabilità per veicoli industriali
Pensato per impieghi gravosi, il motorino d’avviamento 10383, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga potenza di spunto e affidabilità per gli impianti elettrici a 24 V tipici dei veicoli industriali. La progettazione privilegia continuità di servizio, resistenza meccanica e stabilità elettrica, così da assicurare partenze pronte e ripetute anche in condizioni ambientali difficili e con batterie sottoposte a cicli intensivi.
Nato per il mondo del trasporto professionale, si dimostra specifico per autocarri, autobus e pullman, dove sono richieste coppie elevate e tolleranza a temperature e vibrazioni, e trova spazio anche in macchinari e applicazioni industriali che lavorano a ritmi prolungati. L’innesto del pignone risulta progressivo e costante, caratteristica che tutela la corona del volano e riduce rumorosità e contraccolpi, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti favorisce affidabilità nelle fermate intermedie e nei riavvii a caldo tipici dei turni di lavoro continuativi.
La piattaforma elettrica a 24 V lavora con una potenza di 5,5 kW, valore che esprime una coppia di avviamento idonea ai diesel di grossa cilindrata; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il pignone a 9 denti garantisce accoppiamento affidabile con il volano, mentre la posizione base del pignone di 27 mm contribuisce al corretto allineamento e limita l’usura dell’ingranamento. La seduta da 89 mm facilita il centraggio del corpo sull’alloggiamento, i tre fori di fissaggio offrono ancoraggio solido alla campana del cambio e l’assenza di fori filettati si traduce in un montaggio con bulloneria passante semplice e robusto. La frizione a ruota libera protegge l’unità dopo l’avviamento, mentre materiali antiusura, bilanciatura del rotore e isolamento accurato dei conduttori innalzano la durata in ambienti polverosi o umidi.
Per identificare rapidamente la perfetta corrispondenza con l’unità originale è disponibile, subito dopo questa descrizione, la tabella con i codici OEM compatibili: una consultazione utile per verificare equivalenze e varianti in base a flangia, disposizione dei fissaggi e specifiche dell’impianto a 24 V. Il rispetto delle geometrie diffuse nel settore e delle quote funzionali riduce il rischio di incompatibilità e facilita la sostituzione programmata o straordinaria su flotte e mezzi da lavoro.
L’installazione è stata pensata per essere rapida: la flangia con seduta da 89 mm e tre punti di fissaggio guida l’allineamento sulla campana, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito; dopo il serraggio con la bulloneria passante e la verifica del corretto gioco d’innesto (agevolata dalla posizione base pignone di 27 mm) la messa in servizio è immediata. In molte applicazioni la sostituzione risulta diretta, senza adattatori, per un montaggio semplice e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.