Motorino d'avviamento 10375 — Kuhner

Progettato per avviamenti pronti e affidabili, il motorino d’avviamento 10375, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, coniuga robustezza costruttiva e precisione di accoppiamento per assicurare partenze sicure nel tempo. L’attenzione alle tolleranze meccaniche, alla dissipazione del calore e alla protezione dall’umidità riduce rumorosità e usura, preservando l’impianto elettrico anche dopo molte accensioni successive.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture e dei veicoli stradali a impiego privato: nel tragitto cittadino con frequenti stop-and-go come nelle percorrenze extraurbane, l’unità garantisce costanza di prestazione e pronta risposta al comando di avviamento, sostenendo cicli ripetuti e condizioni climatiche variabili senza cali di efficienza. L’erogazione di coppia è progressiva, così da ridurre gli stress su batteria e corona del volano e favorire un avvio regolare del motore.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore adeguato ai propulsori di piccola e media cilindrata tipici del segmento. Il pignone a 9 denti assicura un innesto rapido e preciso, mentre la sede da 62 mm garantisce centraggio e stabilità del corpo sull’alloggiamento. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che consente il serraggio con bulloneria dal lato campana e assicura resistenza alle vibrazioni. La posizione base del pignone di 10,5 mm mantiene la profondità di ingaggio corretta, prevenendo trascinamenti indesiderati e favorendo un disinnesto pulito a motore avviato.

Tra le applicazioni più diffuse rientrano diverse classiche del marchio Alfa Romeo: GTV, 75, 90, Giulietta e Spider. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare con precisione la versione corretta in base alle caratteristiche del tuo impianto e alle geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, al centraggio garantito dalla sede da 62 mm e alla flangia con tre punti di fissaggio che facilita l’allineamento sulla campana del cambio. Il pignone con base a 10,5 mm semplifica il settaggio della profondità di innesto, mentre i collegamenti elettrici sono immediati e consentono una messa in servizio rapida. Con pochi passaggi — posizionamento, serraggio e collegamento — il montaggio si completa senza adattatori, assicurando un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.