Motorino d'avviamento 10339 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10339 Kühner 12V 3kW: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

Pensato per garantire partenze sicure su mezzi impegnati nel trasporto professionale, il motorino d’avviamento 10339, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio. È destinato a autocarri, autobus e pullman che utilizzano impianti a 12 volt dove previsto, offrendo affidabilità nei percorsi a lunga percorrenza e durante gli stop&go tipici dei servizi di linea.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 3 kW assicura una coppia di spunto elevata, utile per avviare motori diesel di cilindrata importante anche con batterie sollecitate da accessori energivori o temperature rigide. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito con la corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’alimentazione e riduce le cadute di tensione durante l’avviamento. L’accurata scelta dei materiali e la gestione termica del gruppo rotante contribuiscono a contenere usura, rumorosità e surriscaldamenti nelle applicazioni gravose.

La geometria di montaggio è stata studiata per garantire compatibilità e centraggio immediati: la sede da 89 mm assicura l’allineamento sulla campana del cambio, i tre fori di fissaggio permettono un ancoraggio stabile con bulloneria passante e l’assenza di fori filettati sul corpo semplifica la scelta della viteria in base allo standard del costruttore del veicolo. La posizione base del pignone di 27 mm definisce l’arretramento a riposo e la profondità d’ingranamento, così da evitare interferenze e ridurre l’usura dei denti nel tempo.

Per verificare la piena interoperabilità con il tuo mezzo e selezionare la versione corretta in funzione del tipo di volano, dell’alloggiamento e dell’impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. Le corrispondenze e le equivalenze riportate ti aiuteranno a confermare il ricambio corretto e a pianificare una sostituzione senza imprevisti.

L’installazione è rapida e intuitiva grazie agli ingombri ottimizzati e alla meccanica pensata per il montaggio diretto: la sede da 89 mm facilita il centraggio, i tre fori passanti guidano il posizionamento e garantiscono un serraggio uniforme, mentre la quota di 27 mm del pignone agevola l’allineamento con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento dei cavi B+ e del segnale di attivazione risulta lineare; nella maggior parte delle applicazioni basta trasferire bulloneria e distanziali esistenti, serrare alla coppia prevista dal costruttore e procedere alla prova d’avviamento per tornare operativi in pochi minuti.