Motorino d'avviamento 10334 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10334, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane tipiche delle autovetture. L’unità coniuga compattezza e robustezza strutturale, così da resistere a frequenti cicli di avviamento e a variazioni termiche, garantendo energia costante al momento della messa in moto e un funzionamento silenzioso dello starter.

Pensato per l’impiego su veicoli stradali ad uso privato, si dimostra affidabile nel traffico urbano con ripartenze ravvicinate e nei trasferimenti extraurbani, dove è richiesta continuità di servizio. L’accurata geometria di innesto del pignone sul volano limita urti e rumorosità, mentre il solenoide dimensionato per l’uso ripetuto assicura un’azione rapida e pulita, riducendo l’usura degli ingranaggi e gli assorbimenti superflui a beneficio della batteria.

Sul piano tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore adeguato a garantire coppia di spunto pronta con motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. L’ancora e l’indotto sono bilanciati per contenere vibrazioni, mentre l’isolamento elettrico delle connessioni mantiene stabile la caduta di tensione nella fase critica dell’avviamento. La scelta di materiali antiusura e la lubrificazione dei supporti rotanti favoriscono durata nel tempo anche in presenza di polvere, umidità e cicli termici ripetuti.

In termini di applicazioni, il 10334 trova impiego su numerosi modelli Alfa Romeo, tra cui GTV, 75, 90, Alfetta, Giulietta, Alfetta GT e Spider. Per confermare la perfetta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare equivalenze e sostituzioni e scegliere con sicurezza l’unità corretta in base alla configurazione del motore e della campana del cambio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie a ingombri allineati agli alloggiamenti originali, punti di fissaggio facilmente accessibili e collegamenti elettrici intuitivi con morsetto di potenza B+ e comando del solenoide dedicato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta e non richiede adattatori: dopo l’allineamento del pignone alla corona del volano e il serraggio delle viti, è sufficiente collegare i cavi e verificare la corretta coppia al fissaggio per ottenere un avviamento immediato fin dal primo giro chiave.