Motorino d'avviamento 10331 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10331, nuovo e prodotto di altà qualità, realizzato da Kühner per applicazioni su autovetture, offre partenze pronte e costanti anche nell’uso quotidiano fatto di brevi tragitti e frequenti riavvii. L’abbinamento tra alimentazione a 12 V e potenza di 2,2 kW fornisce una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, mentre la taratura del solenoide assicura innesti rapidi e puliti, contenendo urti sul volano e stress sulla batteria.

Il pignone a 10 denti è studiato per un ingranamento progressivo con la corona, riducendo rumorosità e usura delle superfici di contatto. La geometria di montaggio adotta una sede da 82,5 mm che garantisce centraggio preciso sulla campana del cambio e due fori di fissaggio per un ancoraggio stabile; la quota di base del pignone di 27 mm mantiene la corretta posizione di riposo e la profondità d’attacco sotto carico. L’isolamento elettrico curato, i materiali antiusura e la protezione da polveri e umidità contribuiscono a una lunga durata, limitando cadute di tensione e surriscaldamenti negli avviamenti ripetuti.

Progettato per l’impiego su autovetture stradali ad uso privato, il 10331 privilegia affidabilità e regolarità di funzionamento nei contesti reali: ricarica della batteria dopo tragitti brevi, ripartenze in sosta e utilizzo in condizioni climatiche variabili. La costruzione robusta del corpo, la qualità dei cuscinetti e l’accuratezza dell’innesto del pignone sostengono continuità di servizio e avvii sicuri anche dopo periodi di fermo.

La compatibilità copre numerose applicazioni, tra cui Mercedes-Benz 190, Mercedes-Benz 124, Mercedes-Benz Classe E, Mercedes-Benz Classe G, Mercedes-Benz Classe C e Mercedes-Benz Classe S; si estende inoltre a SsangYong Musso, Korando, Rexton e Rexton II, nonché Musso Sports, e alle corrispondenti versioni a marchio Daewoo Korando, Musso e Rexton. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare la perfetta corrispondenza con la tua configurazione.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie alla sede da 82,5 mm che guida il centraggio, ai due fori di fissaggio che velocizzano l’allineamento e alla quota pignone 27 mm che evita regolazioni complesse in fase di montaggio. I collegamenti elettrici sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, con serraggio alle coppie previste e immediata messa in servizio. Una soluzione pratica che riduce i tempi in officina e restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.