Motorino d'avviamento 10282 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10282, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, coniuga compattezza e robustezza per garantire partenze pronte e ripetibili nel tempo. La progettazione privilegia efficienza energetica e resistenza meccanica, così da sostenere sia l’uso professionale sia quello privato senza cali di performance, anche con frequenti cicli di avvio a caldo e in condizioni ambientali variabili.

Nella vita lavorativa di veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, l’unità assicura affidabilità quotidiana e continuità di servizio nei percorsi urbani con stop&go; allo stesso modo, su autovetture impiegate per gli spostamenti di tutti i giorni, eroga coppia di spunto pronta e costante, favorendo riavvii rapidi e riducendo lo stress su batteria e impianto elettrico. La qualità dei materiali e del solenoide di comando contribuisce a un innesto pulito del pignone e a una risposta stabile anche con tensioni di bordo non perfettamente al massimo.

La piattaforma a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, parametro ideale per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti opera in senso orario e si caratterizza per una posizione base di 21,5 mm, valore che ottimizza l’ingranamento con la corona del volano e limita rumorosità e usura. Il corpo presenta una sede di centraggio da 82 mm, con due fori di fissaggio e un foro filettato per un ancoraggio saldo e preciso alla campana del cambio; la geometria facilita l’allineamento, mentre l’isolamento dei contatti e la gestione dell’assorbimento aiutano a preservare relè e cablaggi durante gli spunti più impegnativi.

La compatibilità copre un’ampia famiglia di modelli del gruppo VAG: tra le AUDI rientrano 100 C1, C2, C3 e C4, 200 C3, le serie 80 B2, B3 e B4, 90 B2 e B3, Coupé B2 e B3, il Quattro, il Cabriolet B3 e l’A6 C4; in ambito Volkswagen sono comprese Passat B2, Santana e il veicolo commerciale LT 40–55 I. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto in base a versione, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare equivalenze e sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 82 mm favorisce il centraggio immediato, il layout con due fori passanti e uno filettato semplifica il serraggio e il pignone a 9 denti, con offset di 21,5 mm e rotazione in senso orario, riduce la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali principali consente un collegamento ordinato dei cavi di potenza e comando, mentre l’innesto progressivo limita contraccolpi al momento della prima accensione. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con allineamento veloce e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica della batteria.