Motorino d'avviamento 10230 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10230, nuovo e con riduttore, prodotto da Kühner nasce per garantire partenze pronte, regolari e ripetute nei cicli di utilizzo intensivo tipici dei veicoli commerciali leggeri. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da soddisfare le esigenze di furgoni, van e piccoli camioncini impegnati nel trasporto merci quotidiano, con affidabilità anche dopo fermate brevi e soste frequenti in ambito urbano.

La presenza del riduttore a ingranaggi moltiplica la coppia all’albero del pignone, riducendo lo sforzo elettrico a parità di spunto e favorendo avviamenti sicuri anche con batteria non al massimo della carica. L’unità opera a 12 V e sviluppa 2,5 kW, un valore capace di offrire trascinamento energico su motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura innesto rapido sulla corona del volano, mentre la sede da 110 mm e la posizione di base del pignone di 27 mm garantiscono centraggio e profondità di ingaggio coerenti con le specifiche del gruppo cambio-volano, riducendo rumorosità e usura. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta che semplifica il serraggio dall’esterno e rende il bloccaggio stabile nel tempo anche in presenza di vibrazioni tipiche dei percorsi cittadini e dei carichi variabili.

Grazie alla sua configurazione, il 10230 è indicato per applicazioni note nel mondo dei mezzi da lavoro, in particolare Iveco Daily I e Iveco Daily II. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per verificare senza dubbi la sostituzione in base alla configurazione del cambio, al tipo di corona e agli spazi disponibili in vano motore.

Il montaggio è rapido e lineare perché la sede da 110 mm si allinea con facilità all’alloggiamento originale, i tre fori passanti permettono un posizionamento preciso e un serraggio uniforme e il pignone a 9 denti, con base a 27 mm, si accoppia correttamente alla corona del volano, evitando registrazioni complesse. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con verifica finale del libero scorrimento e messa in servizio immediata per tornare operativi in pochi minuti.