Motorino d'avviamento 10201 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10201 Kühner: affidabilità e potenza per macchine agricole e industriali

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 10201, nuovo e di alta qualità, adotta il form factor Lucas per garantire piena intercambiabilità e allineamento immediato con molte sedi originali. L’attenzione ai materiali e alla precisione di lavorazione assicura partenze pronte e ripetute anche quando l’impianto è sollecitato da cicli intensivi e condizioni ambientali impegnative.

Nato per affrontare il lavoro in campo, offre la solidità richiesta da trattori e macchine agricole: sopporta vibrazioni, polvere e sbalzi termici, mantenendo costante la coppia di spunto e riducendo l’usura dell’innesto sul volano nelle ripartenze frequenti durante le lavorazioni. Allo stesso tempo si presta a macchinari e applicazioni industriali, dove continuità e affidabilità sono cruciali; la risposta rapida del solenoide e la stabilità dell’alimentazione elettrica aiutano a evitare cali di rendimento e a preservare il sistema di avviamento lungo tutta la giornata operativa.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,8 kW, combinazione che sviluppa una coppia di spunto elevata per motori diesel ad alta compressione. Il pignone a 10 denti opera in senso orario e presenta una posizione base di 27 mm, scelta che favorisce un ingranamento pulito con la corona del volano e limita rumorosità e picchi di carico. La sede da 89 mm facilita il centraggio automatico, mentre la flangia con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente il serraggio con bulloneria lato motore o cambio, semplificando l’installazione e garantendo stabilità nel tempo.

Oltre agli impieghi agricoli e industriali, l’unità trova applicazione anche su piattaforme automobilistiche selezionate: in base a versioni e motorizzazioni può equipaggiare Audi A3, Skoda Octavia III e Volkswagen Golf VII. Per scegliere con sicurezza la variante corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo (modello, anni e motori) e la tabella con i codici OEM compatibili poste di seguito, così da verificare misure, interassi e corrispondenze con l’unità originale.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: il centraggio su sede da 89 mm guida l’allineamento, i tre fori passanti permettono un serraggio rapido e il pignone a 10 denti in senso orario garantisce il corretto verso di trascinamento sin dal primo avvio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il cablaggio risulta intuitivo e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modalità “plug-in” senza adattatori, con messa in servizio rapida dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco sull’innesto.