Motorino d'avviamento 10200 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10200 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti rapidi su autovetture

Il motorino d’avviamento 10200, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità privilegia affidabilità e continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con una costruzione curata che protegge i componenti interni da polvere, umidità e sbalzi termici, così da mantenere costante la coppia di spunto nel tempo.

Destinato a veicoli stradali per uso privato, assicura avviamenti rapidi anche dopo brevi soste e frequenti stop&go. L’innesto elettromagnetico del pignone sul volano è stato messo a punto per ridurre rumorosità e contraccolpi, mentre la frizione unidirezionale tutela il motore d’avviamento durante la fase di ritorno, contribuendo a un funzionamento fluido e a un’usura contenuta della corona dentata.

Dal punto di vista elettrico, il sistema lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 2,8 kW, un valore che si traduce in elevata coppia di avviamento anche con batterie non al massimo della carica. Il pignone a 10 denti e il senso orario assicurano un accoppiamento corretto con il volano nelle applicazioni previste, mentre la qualità degli avvolgimenti e del solenoide contribuisce a contenere le cadute di tensione e a garantire una risposta pronta al comando chiave.

L’interfaccia meccanica è stata pensata per una sostituzione senza sorprese: la sede con diametro 89 mm offre il centraggio necessario sulla campana, lo schema a 3 fori di fissaggio con fori passanti (nessun foro filettato) agevola un serraggio stabile e ripetibile, mentre la posizione base del pignone di 27 mm preserva la corretta profondità d’ingaggio con la corona del volano, riducendo il rischio di rumorosità e consumi anomali degli ingranaggi.

Per validare la piena corrispondenza con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a verificare la versione esatta in base a marca, modello, motorizzazione e specifiche dell’impianto, così da scegliere il ricambio più adatto senza margini d’errore.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo: l’allineamento è immediato grazie alla sede da 89 mm e ai tre punti di fissaggio, l’accesso ai terminali di potenza e di comando consente un cablaggio rapido e ordinato, e la taratura del solenoide favorisce l’innesto del pignone già al primo tentativo. Dopo il serraggio alla coppia prescritta e il corretto tensionamento della cinghia ausiliaria dove previsto, l’unità è pronta all’uso senza adattatori né modifiche, per rimettere l’auto in marcia in pochi minuti.