Motorino d'avviamento 10195 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 5,5kW Kühner 10195: affidabilità per autocarri e autobus

Il motorino d’avviamento 10195, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per fornire partenze sicure e ripetibili su mezzi impegnati nel trasporto professionale. Pensato per autocarri, autobus e pullman, sostiene ritmi di lavoro intensi e percorrenze prolungate, offrendo una risposta pronta anche dopo lunghi stop o in condizioni climatiche difficili, con attenzione alla continuità del servizio e alla riduzione dei fermi macchina.

L’architettura elettrica a 24 V lavora in sinergia con una potenza di 5,5 kW, erogando una coppia di spunto elevata, adeguata ai diesel di grossa cilindrata tipici dei veicoli pesanti. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, mentre il pignone e l’innesto sono dimensionati per un accoppiamento rapido con la corona del volano, così da ridurre urti, rumorosità e usura. Il solenoide, calibrato per cicli ripetuti, gestisce l’alimentazione con prontezza, limitando cadute di tensione; l’isolamento dei circuiti e la qualità dei materiali dei componenti rotanti migliorano la resistenza a vibrazioni, polveri e umidità.

La struttura privilegia robustezza e stabilità termica: l’accurata dissipazione del calore, la protezione degli avvolgimenti e la lubrificazione dei supporti riducono l’attrito e mantengono costante la prestazione nelle partenze ravvicinate. La frizione a ruota libera tutela il motore d’avviamento dai ritorni del propulsore, mentre l’ottimizzazione dell’assorbimento aiuta a preservare batterie e cablaggi di bordo nelle fasi di spunto più impegnative. Queste scelte progettuali risultano particolarmente indicate per flotte che operano su tratte a lunga percorrenza, con frequenti ripartenze e soste operative.

Per una selezione corretta invitiamo a consultare la tabella che segue con i codici OEM compatibili, utile a incrociare l’unità con il gruppo motopropulsore e con le specifiche dell’impianto del tuo veicolo. Il confronto dei riferimenti originali, insieme a parametri come tensione, potenza e senso di rotazione, consente di confermare senza incertezze l’intercambiabilità con il componente in uso e di evitare errori di abbinamento.

L’installazione è pensata per essere rapida: i punti di fissaggio in posizione standard favoriscono l’allineamento sulla campana del cambio, l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito, mentre il pignone si innesta con precisione sulla corona dopo il corretto serraggio. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il controllo del serraggio e della continuità elettrica: una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada con la massima rapidità.