Motorino d'avviamento 10185 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10185, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica ed efficienza elettrica per garantire partenze pronte e ripetute nelle condizioni d’uso più comuni. Pensato per l’impiego su autovetture, assicura affidabilità nei tragitti quotidiani, con erogazione di coppia stabile anche dopo molte accensioni ravvicinate e in presenza di sbalzi termici.

La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 1,5 kW, valore bilanciato per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il comando elettromagnetico del solenoide gestisce un innesto rapido e pulito, mentre la ruota libera protegge la trasmissione durante il ritorno del motore al minimo. Il senso orario del rotore è coerente con le applicazioni previste, così da trasferire la coppia al volano senza ritardi e senza stress eccessivi per batteria e cablaggi.

L’interfaccia meccanica è progettata per un accoppiamento preciso: il pignone a 9 denti ottimizza il contatto con la corona del volano; il posizionamento base di 13 mm definisce la profondità di ingaggio, contribuendo a ridurre rumorosità e usura; la sede da 82,5 mm garantisce centraggio sicuro sulla campana del cambio. La flangia prevede tre fori di fissaggio con un foro filettato, soluzione pratica che semplifica il serraggio e mantiene l’allineamento nel tempo. Materiali antiusura, cuscinetti schermati e un’adeguata dissipazione del calore sostengono la durata in ambienti polverosi o umidi tipici dell’uso automobilistico.

La compatibilità copre numerose vetture diffuse: si integra su AUDI 80 B2 e AUDI 90 B2, oltre che su VW Passat B1, VW Passat B2 e VW Santana. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta in base a volano, campana e layout dell’impianto elettrico.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la sede da 82,5 mm facilita il posizionamento, i tre punti di fissaggio con foro filettato dedicato rendono immediato il serraggio e il pignone a 9 denti con base a 13 mm si innesta con precisione sulla corona. I terminali sono facilmente raggiungibili per un cablaggio ordinato, mentre il senso orario elimina dubbi di orientamento in fase di installazione. In sostituzione dell’unità originale, l’assemblaggio procede per passi lineari e la messa in servizio è immediata: una soluzione pratica per tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.