Motorino d'avviamento 101469 — Kuhner

Progettato per avviamenti pronti e ripetibili, il motorino d’avviamento 101469 nasce come componente nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner per garantire affidabilità nel tempo. La sua architettura compatta e robusta assicura partenze sicure nelle normali condizioni d’uso quotidiano, con particolare attenzione alla stabilità elettrica e alla resistenza meccanica del gruppo d’innesto.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, offre un funzionamento regolare negli spostamenti di tutti i giorni, dalle brevi tratte urbane ai percorsi extraurbani. Il dimensionamento del solenoide e la precisione dell’accoppiamento pignone–corona riducono gli stress su batteria e trasmissione d’avviamento, limitando rumorosità e usura anche con cicli ripetuti.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,0 kW, valore che sviluppa una coppia di spunto adeguata ai motori di una compatta moderna. Il pignone a 10 denti garantisce innesti puliti, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La sede di montaggio da 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato privilegia un bloccaggio stabile con bulloneria passante; la posizione base del pignone di 27 mm contribuisce alla profondità d’ingaggio corretta sul volano, a tutela di durata e regolarità dell’avviamento.

La compatibilità comprende Mazda 2; per individuare l’esatta corrispondenza in base a versione, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione. Per una verifica completa è inoltre disponibile la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confrontare rapidamente la tua unità originale con questo starter Kühner.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i fori passanti velocizzano il serraggio e il pignone a 10 denti, con base a 27 mm, si accoppia in modo immediato alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, l’orientamento in senso orario elimina dubbi in fase di posizionamento e, nella maggior parte delle applicazioni, l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori, per rimettere l’auto in strada in pochi minuti.