Motorino d'avviamento 101468 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e affidabili, il motorino d’avviamento 101468, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner unisce robustezza meccanica e stabilità elettrica per resistere a cicli intensivi e condizioni ambientali impegnative. Nasce per l’impiego quotidiano su autovetture e si dimostra al tempo stesso a suo agio su veicoli fuoristrada e 4x4, dove sono richieste coppia di spunto elevata, continuità di servizio e affidabilità anche oltre l’asfalto.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, erogazione che assicura trascinamento deciso del motore e margine di coppia nelle ripartenze frequenti, nei freddi mattutini e nei passaggi in quota. Il pignone a 9 denti privilegia un innesto rapido e pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; la flangia di accoppiamento offre tre punti di fissaggio con due fori filettati, soluzione che migliora centraggio, stabilità e sicurezza del serraggio. La qualità dei materiali e il dimensionamento del solenoide contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, proteggendo cablaggi e batteria nelle fasi di spunto più gravose.

Nell’uso stradale il 101468 garantisce regolarità e prontezza nelle manovre di stop-and-go tipiche del traffico urbano, con avviamenti ripetuti a motore caldo e tempi di risposta costanti. In ambito off-road e 4x4 valorizza la protezione degli organi in rotazione e la capacità di mantenere la coppia anche su fondi sconnessi, pendenze e passaggi in fango o sabbia, dove vibrazioni e impurità richiedono un progetto attento a tolleranze, lubrificazione e dissipazione termica dei componenti interni.

La compatibilità include applicazioni su LAND ROVER Discovery III, LAND ROVER Discovery IV e LAND ROVER Range Rover Sport I, piattaforme che beneficiano di avviamenti energici e affidabili. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per una scelta certa e senza errori.

L’installazione è stata pensata per essere semplice e rapida: la flangia con tre punti di fissaggio e due fori filettati facilita l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano dopo il corretto posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, con fissaggi che rispettano le quote originali e messa in servizio immediata dopo il tensionamento della batteria e la verifica del gioco d’ingranamento. Un montaggio lineare che ti rimette subito in marcia.