Motorino d'avviamento 101461 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 101461: efficienza e affidabilità per autovetture

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 101461, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, coniuga efficienza elettrica e robustezza meccanica così da assicurare affidabilità nel traffico urbano e nei trasferimenti extraurbani, anche con frequenti cicli di stop&start manuale.

La configurazione a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un accoppiamento regolare con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il senso orario tutela la corretta direzionalità del trascinamento. La meccanica di interfaccia è definita da una sede di centraggio da 75 mm e da un layout di fissaggio con due fori passanti e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio e mantiene stabile l’allineamento. La quota di base del pignone pari a 31 mm contribuisce a un innesto rapido e a un distacco netto al termine dell’avviamento, favorendo la longevità degli ingranaggi.

Nel funzionamento reale il solenoide dimensionato per cicli ripetuti coordina lo sforzo meccanico con l’assorbimento elettrico, limitando cadute di tensione sulla batteria e preservando il cablaggio. L’accuratezza dell’isolamento e il bilanciamento delle masse rotanti aiutano a contenere vibrazioni e surriscaldamenti, offrendo continuità di servizio con temperature ambientali variabili e in presenza di polvere o umidità tipiche dell’uso automobilistico.

La compatibilità include FIAT Croma, ALFA ROMEO 159 e ALFA ROMEO Spider, con applicazioni che dipendono da motorizzazioni e allestimenti. Per selezionare la versione corretta in base a modello, anni e specifiche del motore, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli posta dopo questa descrizione; a seguire troverai anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni rispetto all’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta rapido grazie al centraggio da 75 mm che facilita l’inserimento in campana, al fissaggio con due fori che rende immediata la messa in squadra e alla chiara disposizione dei terminali per un collegamento pulito. L’innesto pignone regolato sulla quota di 31 mm e il senso orario eliminano incertezze di orientamento, permettendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori: tensioni la bulloneria al valore prescritto, colleghi i cavi e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.