Motorino d'avviamento 101458 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101458 Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per la tua Honda

Progettato per rispondere alle esigenze reali della guida quotidiana, il motorino d’avviamento 101458, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte, regolari e silenziose. La cura costruttiva del gruppo elettromeccanico, unita a tolleranze precise e a un solenoide affidabile, riduce gli sforzi su batteria e trasmissione del moto al volano, preservando nel tempo l’efficienza dell’intero sistema di avviamento.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove la costanza di rendimento conta più di tutto: tragitti brevi, frequenti spegnimenti e ripartenze, soste prolungate all’aperto e forti escursioni termiche richiedono uno starter capace di erogare coppia di spunto immediata e di mantenere stabilità anche dopo molti cicli. La qualità dei materiali e la protezione delle parti soggette a usura contribuiscono a un’affidabilità che resta elevata con il passare dei chilometri.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V abbina una potenza di 1,2 kW a un pignone da 9 denti, così da garantire innesto preciso sulla corona del volano e avviamenti rapidi senza strappi. La rotazione in senso orario assicura corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 75 mm con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati facilita il centraggio e il serraggio con bulloneria standard. L’ottimizzazione dei percorsi di corrente limita le cadute di tensione, tutela la batteria e riduce rumorosità e vibrazioni durante l’innesto.

La compatibilità comprende diversi modelli del marchio Honda, tra cui Civic VIII, CR‑V III, FR‑V e Accord VIII. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la versione ideale in base a impianto, campana del cambio e geometrie del volano.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la flangia da 75 mm con due fori passanti consente un posizionamento immediato sull’alloggiamento originale, il pignone a 9 denti si accoppia con prontezza alla corona, e l’orientamento in senso orario elimina ogni incertezza in fase di installazione. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando semplifica il collegamento del cablaggio; una volta serrati i fissaggi e verificato l’allineamento, l’unità entra in servizio senza adattatori, offrendo un avviamento pronto fin dalla prima girata di chiave.