Motorino d'avviamento 101457 — Kuhner

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 101457, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. La cura dei materiali e del controllo dimensionale garantisce stabilità di rendimento anche dopo numerosi cicli, mantenendo regolare l’innesto del pignone e contenendo rumorosità e vibrazioni durante l’avviamento.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, così da erogare una coppia di spunto coerente con i motori più diffusi nel segmento delle vetture stradali. Il pignone a 9 denti favorisce l’ingaggio progressivo sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 33 mm e il diametro sede di 75 mm assicurano allineamento e centraggio corretti in campana. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta semplice e robusta che facilita il serraggio e mantiene stabile la geometria di montaggio. La qualità della bobina di trazione e l’accurata lubrificazione degli organi in rotazione contribuiscono a limitare cadute di tensione, attriti e usura dei denti nel lungo periodo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, risponde con prontezza nelle partenze a freddo come nei riavvi a caldo dopo brevi tragitti, sostenendo l’affidabilità richiesta dai percorsi urbani e extraurbani. La costruzione compatta e ben schermata aiuta a proteggere il gruppo da polvere, umidità e sbalzi termici, mentre l’architettura tipica con solenoide d’innesto e ruota libera riduce i contraccolpi sul volano e stabilizza la fase di trascinamento del motore.

La compatibilità include diversi modelli Honda, in particolare CR‑V II, Civic VIII e CR‑V III. Per verificare con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili per scegliere la versione corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

Il montaggio risulta rapido e lineare: il diametro sede da 75 mm agevola il centraggio sulla campana, i due fori passanti semplificano l’allineamento ai punti di fissaggio esistenti e l’accesso ai terminali elettrici consente un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con corretto accoppiamento del pignone a 9 denti e messa in servizio immediata dopo il serraggio ai valori prescritti: una procedura intuitiva che ti rimette su strada in pochi minuti.