Art. 101456
EAN: 8056224024287
Dettagli tecnici del ricambio 101456
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 9
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,0 KW
- Diametro sede [mm]: 75 mm
- N° fori filettati: 0
- N° fori fissaggio: 2
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €118.80IVA esclusa
Motorino d'avviamento 101456 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Honda
Concepito per chi cerca affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 101456, nuovo e prodotto di alta qualità, realizzato da Kühner, offre partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso delle autovetture. La struttura compatta, il dimensionamento accurato del solenoide e l’attenzione alla dissipazione termica lavorano insieme per garantire continuità di servizio nei tragitti urbani con frequenti riavvii, riducendo stress su batteria e impianto elettrico.
La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,0 kW assicura coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata, con innesto rapido del pignone a 9 denti sulla corona del volano. La rotazione in senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre la sede da 75 mm facilita il centraggio sull’alloggiamento. Il corpo presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che favorisce un serraggio sicuro dal lato trasmissione; la ruota libera e l’ingranamento progressivo limitano contraccolpi e usura, contribuendo a una maggiore durata nel tempo.
In termini di applicazioni, il 101456 si adatta a diversi modelli Honda, tra cui Stream, CR‑V II, Civic VII e FR‑V, risultando idoneo alle esigenze di mobilità privata grazie a prontezza di avvio e funzionamento silenzioso. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.
L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 75 mm e la flangia con due fori passanti riprendono le quote diffuse degli alloggiamenti originali, così l’allineamento sulla campana del cambio è immediato. L’innesto del pignone a 9 denti in senso orario riduce le regolazioni, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio rapido e pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in senza adattatori, con serraggio preciso e messa in servizio pronta fin dal primo giro chiave.
