Motorino d'avviamento 101454 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101454, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte, silenziose e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia affidabilità e durata, così da garantire un trascinamento energico dell’albero motore e un innesto del pignone rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo sollecitazioni e usura dei componenti collegati.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove è fondamentale una risposta immediata anche dopo brevi tragitti e soste frequenti. L’impianto a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, impostazione che fornisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, proteggendo al contempo la batteria grazie a un assorbimento coerente con gli standard dei veicoli moderni.

La meccanica prevede un pignone a 10 denti per un accoppiamento preciso con il volano, mentre la flangia da 82,5 mm assicura l’allineamento sull’alloggiamento del cambio con tre fori di fissaggio e due fori filettati che semplificano il serraggio e il corretto centraggio dell’unità. La posizione base del pignone pari a 0 mm contribuisce a un ingaggio controllato, limitando rumorosità e contraccolpi nelle fasi di avviamento. Materiali resistenti e una cura particolare per l’isolamento elettrico aiutano a mantenere costanti le prestazioni anche in presenza di vibrazioni, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso reale.

La compatibilità comprende Chrysler Voyager IV, con applicazioni che dipendono da motorizzazioni, anni e specifiche di impianto. Per individuare la corrispondenza perfetta con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati di compatibilità dettagliati (modello, anni, motorizzazione) che segue questa descrizione e la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai indicazioni utili per verificare l’aderenza alle quote di montaggio e la corretta configurazione elettrica.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 82,5 mm facilita il posizionamento, i tre punti di fissaggio guidano l’allineamento e i collegamenti elettrici risultano immediati grazie alla chiara distinzione tra potenza e comando. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “uno a uno”, senza adattatori, con serraggio dei bulloni nei fori predisposti e collegamento diretto dei cavi; dopo il corretto riposizionamento del motorino e il controllo dell’innesto del pignone, la messa in servizio è istantanea, restituendo un avviamento pronto fin dal primo giro di chiave.