Motorino d'avviamento 101450 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101450, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e affidabili nelle autovetture destinate agli spostamenti quotidiani. L’unità assicura risposta rapida al giro chiave e continuità di servizio anche con frequenti stop&go, preservando batteria e trasmissione del moto grazie a un innesto del pignone controllato e a un solenoide dimensionato per cicli ripetuti.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a piccoli e medi propulsori benzina e diesel. Il pignone a 9 denti in senso orario assicura l’ingranamento corretto con la corona del volano, mentre la sede da 74 mm favorisce il centraggio preciso nel carter. La flangia propone due fori di fissaggio complessivi, di cui uno filettato, per un montaggio stabile e una distribuzione equilibrata dei carichi; la posizione base del pignone di 14 mm supporta la corretta profondità d’innesto, riducendo rumorosità e usura. L’accurata schermatura dei componenti e la qualità degli avvolgimenti contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, con benefici sulla durata dell’intero sistema di avviamento.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture, dove affidabilità e regolarità dell’avviamento fanno la differenza nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani. La compatibilità include diverse applicazioni TOYOTA, tra cui Auris, Yaris, Corolla, Avensis e Verso. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, così da verificare in modo puntuale varianti e sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 74 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio con un foro filettato consentono un serraggio immediato, e il pignone a 9 denti in senso orario si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, il cablaggio risulta intuitivo e, nella maggior parte delle applicazioni, la sostituzione è plug&play: si monta, si serra alle coppie prescritte, si collega e il motore è pronto ad avviarsi al primo tentativo.