Motorino d'avviamento 101444 — Kuhner

Pensato per avviamenti pronti in ogni condizione, il motorino d’avviamento 101444, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, combina efficienza elettrica e robustezza meccanica per un funzionamento affidabile nel tempo. L’unità nasce per l’impiego su autovetture utilizzate nei trasferimenti quotidiani e offre solidità anche su veicoli fuoristrada e 4x4, dove sono richiesti spunto deciso, resistenza a vibrazioni e protezione da polveri e umidità.

La piattaforma a 12 V lavora con una potenza di 2,0 kW, erogando coppia di spunto elevata per mettere in rotazione motori benzina e diesel con prontezza. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto progressivo sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. Il solenoide è servito da connettore tipo plug per un collegamento rapido del comando, e il morsetto M8 offre un punto di presa solido per il cavo di potenza. La precisione dimensionale facilita l’allineamento: la flangia da 66 mm lavora in abbinamento alla sede da 89 mm, con tre fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, così da rendere chiaro il verso di montaggio. Le quote funzionali includono una lunghezza complessiva di 188 mm, misure accessorie di 4 mm e 16 mm e una posizione base del pignone di 27 mm, valori utili a preservare il corretto ingaggio e a ridurre rumorosità e usura. L’attenzione alla conduzione termica e agli isolamenti degli avvolgimenti contribuisce a partenze ripetute senza cali di prestazione.

Per quanto riguarda l’applicazione veicolare, questo modello risulta idoneo per Suzuki Grand Vitara I, offrendo la combinazione di potenza, geometrie e senso di rotazione richiesta dai layout più diffusi del modello. Per verificare la piena corrispondenza con la tua versione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di veicolo, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai indicazioni puntuali per confermare l’esatta sostituzione in base a impianto elettrico, campana del cambio e rapporto del volano.

Il montaggio è progettato per essere semplice e rapido: la combinazione tra flangia da 66 mm, sede da 89 mm e tre punti di fissaggio facilita il centraggio sulla campana, mentre il pignone a 10 denti con posizione base 27 mm si accoppia con precisione alla corona, evitando regolazioni complesse. Il morsetto M8 consente un serraggio sicuro del cavo di alimentazione, il plug di comando riduce i tempi di collegamento e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. In molte applicazioni l’unità sostituisce direttamente il componente originale, consentendo una rimessa in servizio veloce e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.