Motorino d'avviamento 101439 — Kuhner

Robusto e affidabile, il motorino d’avviamento 101439, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte anche quando la strada finisce. La struttura è pensata per resistere a urti, polvere e umidità, mentre l’erogazione di coppia si mantiene stabile nei cicli ripetuti tipici dell’uso professionale in ambienti impegnativi.

Il progetto privilegia l’impiego su veicoli fuoristrada e 4x4, dove sono frequenti pendenze, fondi sconnessi e sollecitazioni termiche. In questi scenari lo starter garantisce innesto pulito e progressivo del pignone sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e usura; l’ottimizzazione del solenoide e l’isolamento dei cablaggi contengono cadute di tensione, a beneficio dell’affidabilità durante guadi, polvere fine o vibrazioni prolungate.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa 2 kW, una combinazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori turbodiesel e benzina di media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento rapido con minore rumorosità, mentre la sede da 70 mm assicura centraggio preciso sull’alloggiamento del cambio. La presenza di due fori di fissaggio semplifica il montaggio e garantisce un bloccaggio stabile, e la posizione base del pignone di 31,5 mm contribuisce al corretto allineamento con la corona, riducendo sfregamenti e preservando l’affidabilità dell’innesto.

La compatibilità riguarda applicazioni diffuse nel mondo 4x4 come Nissan Pick Up e Nissan Navara. Per individuare con esattezza la versione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utili a verificare sostituzioni ed equivalenze prima dell’acquisto.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la sede da 70 mm guida l’allineamento sul carter, i due fori di fissaggio agevolano il posizionamento senza adattatori e il pignone a 12 denti, già correttamente distanziato, si innesta con precisione sulla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta immediato, il cablaggio si completa in pochi passaggi e, dopo il corretto serraggio e il tensionamento della batteria, lo starter è pronto a garantire avviamenti decisi fin dal primo giro chiave.