Motorino d'avviamento 101438 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101438, nuovo e di alta qualità, firmato Kühner, unisce precisione meccanica e affidabilità elettrica per garantire partenze sicure nell’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offre una risposta pronta anche dopo soste brevi o avviamenti ripetuti, mantenendo costante la resa grazie a una progettazione attenta alla dissipazione termica e alla robustezza dei componenti soggetti a usura.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, valore ben bilanciato per fornire coppia di spunto adeguata senza stressare la batteria. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto fluido con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 19 mm favorisce il corretto arretramento, riducendo rumorosità e micro-urti all’avvio. Il centraggio è assicurato da una sede da 68 mm, soluzione che consente accoppiamento preciso con la campana del cambio; la flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione pratica per il serraggio con bulloneria standard. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato delle connessioni contribuiscono a una caduta di tensione contenuta e a una durata nel tempo superiore.

La compatibilità interessa numerose applicazioni diffuse: tra le principali spiccano OPEL Astra H e Astra J, Zafira B (anche Zafira Family B), Vectra C, Meriva A, Corsa D, Signum e Insignia A; le corrispondenti VAUXHALL Astra Mk V (H), Astra Mk VI (J), Zafira Mk II (B), Vectra Mk II (C), Signum e Insignia Mk I (A); si aggiungono CHEVROLET Cruze, FIAT Croma, ALFA ROMEO 159 e SAAB 9-5. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la sede di centraggio da 68 mm facilita l’allineamento immediato, i due fori passanti permettono un serraggio sicuro senza adattatori e il pignone a 9 denti con base a 19 mm assicura l’accoppiamento corretto al volano fin dal primo test. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si effettua in pochi passaggi e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in forma plug-in con ripristino immediato dell’avviamento.