Motorino d'avviamento 101431 — Kuhner

Motorino d’avviamento 101431, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e affidabili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia continuità di servizio e durata dei componenti: corpo robusto, solenoide dimensionato per cicli ripetuti e cuscinetti schermati lavorano insieme per garantire un innesto pronto anche con temperature variabili, brevi tragitti e frequenti riavvii tipici della mobilità quotidiana.

Dal punto di vista elettrico l’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,8 kW, erogando la coppia di spunto necessaria a mettere in moto motori benzina e diesel di media cilindrata senza sovraccaricare la batteria. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’interfaccia meccanica con due fori di fissaggio semplifica il serraggio sulla campana del cambio, mentre l’accurato isolamento dei cablaggi e il controllo della caduta di tensione sostengono ripartenze pronte anche con utenze elettriche attive.

L’ambito d’uso è quello delle autovetture per impiego privato, dove affidabilità e regolarità di avviamento fanno la differenza nella guida di tutti i giorni. La gestione dell’innesto progressivo e la robustezza del gruppo pignone–frizione di innesto contribuiscono a contenere gli stress meccanici, a tutela sia del volano sia del motorino, con benefici per la longevità complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità copre numerosi modelli diffusi: tra le CHEVROLET spiccano Captiva, Lacetti, Nubira, Epica e Cruze; rientrano inoltre OPEL Antara A e la corrispondente VAUXHALL Antara A. Per verificare con precisione l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare la versione perfettamente compatibile con volano, interassi e cablaggio.

Il montaggio è pensato per essere rapido: l’allineamento sulla campana risulta intuitivo grazie ai due punti di fissaggio, l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un collegamento pulito del cablaggio e il pignone a 9 denti assicura un innesto immediato senza necessità di adattatori. Dopo il corretto serraggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo e il controllo del senso orario di rotazione, la messa in servizio è immediata: una sostituzione in pratica “plug & start” che rimette l’auto in strada in tempi brevi.