Motorino d'avviamento 101425 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101425, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. Pensato per le autovetture, accompagna senza sforzo gli spostamenti di tutti i giorni garantendo affidabilità anche dopo soste brevi e in presenza di frequenti cicli di accensione e spegnimento.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,2 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti assicura un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 62 mm integra tre punti di fissaggio filettati, soluzione che facilita centraggio e serraggio, limita vibrazioni e contribuisce alla silenziosità in avviamento. La progettazione privilegia un solenoide reattivo, avvolgimenti con isolamento curato e una frizione a ruota libera che protegge gli ingranaggi in fase di disinnesto, riducendo usura e rumorosità.

Il 101425 si dimostra particolarmente adatto a piattaforme compatte dove spazio e gestione termica sono cruciali: il corpo motore robusto e il dimensionamento dell’ancora favoriscono spunti rapidi anche con batterie parzialmente scariche, mentre l’ottimizzazione dei percorsi di corrente limita cadute di tensione e surriscaldamenti. La cura delle finiture e dei materiali resistenti alla corrosione sostiene la durata in ambienti esposti a umidità, polvere e sbalzi termici, preservando la costanza delle prestazioni nel tempo.

Per quanto riguarda l’applicazione veicolare, la compatibilità copre numerose versioni di RENAULT Modus/Grand Modus, RENAULT Clio III e RENAULT Twingo II. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare la scelta prima dell’ordine.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: la flangia da 62 mm con tre fori filettati favorisce l’allineamento immediato alla campana del cambio, il pignone a 8 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta senza adattatori, con corretto serraggio delle viti e tensionamento della batteria per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.