Motorino d'avviamento 101417 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101417, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili su impianti a 12 V, con un equilibrio riuscito tra compattezza, robustezza e continuità di servizio. La progettazione privilegia affidabilità quotidiana e ridotta rumorosità, così da accompagnare senza incertezze l’uso tipico delle autovetture moderne in città e sulle tratte extraurbane.

Nel contesto d’impiego su autovetture e veicoli stradali per uso privato, l’unità eroga 0,9 kW, valore adeguato a fornire la coppia di spunto necessaria riducendo gli assorbimenti superflui. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il solenoide assicura un’azione decisa e controllata anche a caldo. L’adozione della frizione a ruota libera tutela la meccanica nelle fasi di ritorno, contribuendo a una maggiore durata nel tempo e a partenze più silenziose e progressive.

La parte meccanica è ottimizzata per l’intercambiabilità: la diametro sede da 64 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio, la predisposizione con quattro punti di fissaggio di cui due filettati semplifica il serraggio, e la posizione base del pignone di 13 mm aiuta a mantenere il corretto allineamento con la corona dentata, limitando usura e contraccolpi. La cura dell’isolamento elettrico e l’impiego di materiali antiusura sostengono l’affidabilità in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici tipici dell’utilizzo quotidiano.

La compatibilità è ampia e comprende numerose applicazioni tra cui Citroën C1 II, C3 II, C3 Picasso, C4, C4 I e C4 II, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C5 III, DS3, DS4, DS5; Peugeot 108, 207/207+, 207 CC, 207 SW, 208 I, 301, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 3008 I, 5008, 508 I e 508 SW I, Partner; MINI MINI, Clubman, Countryman, Paceman; sono inoltre previste applicazioni su BMW X1. Per individuare la corrispondenza esatta in base a anno e motorizzazione e per le equivalenze con i codici originali, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la sede da 64 mm guida l’allineamento, i quattro punti di fissaggio consentono un posizionamento immediato, mentre i due fori filettati agevolano un serraggio sicuro senza adattatori. Il pignone a 10 denti con senso orario si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo prove ripetute; l’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo e permette un cablaggio chiaro. Dopo il serraggio alle coppie prescritte e la verifica della distanza di innesto (13 mm), l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.