Motorino d'avviamento 101415 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2,2kW Kühner 101415: affidabilità e prestazioni per auto e veicoli commerciali

Progettato con rigore industriale, il motorino d’avviamento 101415, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari in un’ampia varietà di condizioni. La sua architettura elettromeccanica privilegia affidabilità, continuità di servizio e contenimento della rumorosità, qualità decisive tanto negli spostamenti quotidiani quanto negli impieghi professionali. Materiali selezionati e tolleranze di lavorazione accurate assicurano stabilità nel tempo, riducendo l’usura di pignone e corona e proteggendo l’impianto da cadute di tensione indesiderate.

L’unità si adatta con equilibrio alle esigenze delle autovetture, dove è richiesta prontezza all’avviamento anche dopo brevi tragitti o ripartenze ravvicinate, e risponde alla robustezza necessaria nei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impegnati nel trasporto merci. La risposta pronta del solenoide e la gestione accorta degli assorbimenti aiutano a preservare batteria e cablaggi, offrendo affidabilità costante sia nell’uso privato sia nelle missioni lavorative di tutti i giorni.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 2,2 kW eroga una coppia di spunto corposa, adatta a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio offre centraggio preciso e distribuzione uniforme delle sollecitazioni, contribuendo a ridurre vibrazioni e rumorosità. La cura dell’isolamento, la lubrificazione permanente dei supporti e la qualità delle spazzole favoriscono partenze ripetute e una durata superiore anche in presenza di umidità, polveri e sbalzi termici.

La compatibilità copre un parco veicoli ampio: tra i modelli Nissan figurano X‑Trail II, Qashqai e Qashqai +2 I, NV400, Primastar e Navara NP300; nel mondo Renault spiccano Megane II, Megane III e Megane CC, Scenic II, Grand Scenic II, Scenic III e Grand Scenic III, Laguna, Laguna II e Laguna III, Espace IV, Latitude, Vel Satis, Koleos I, Trafic II e Master III; per Opel sono inclusi Vivaro A e Movano B; in ambito Vauxhall trovi Vivaro A e Movano Mk II (B). Per definire con precisione l’abbinamento alla tua vettura o al tuo veicolo commerciale ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per confermare la corrispondenza definitiva.

L’installazione è pensata per essere rapida: il fissaggio a tre punti su flangia 76 mm agevola l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è diretto, così il collegamento del cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in tempi ridotti; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale è immediata e senza adattatori, con serraggi sicuri e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.