Motorino d'avviamento 101405 — Kuhner

Pensato per avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 101405, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, unisce robustezza costruttiva e continuità di servizio. È progettato per affrontare cicli ripetuti senza cali di rendimento, mantenendo tempi di innesto rapidi e una gestione termica equilibrata anche in giornate calde o durante utilizzi intensivi.

L’unità nasce per l’impiego su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, dove affidabilità e prontezza di avviamento impattano direttamente sulla produttività quotidiana. Al tempo stesso trova applicazione su autovetture con impianto a 12 V compatibile, assicurando partenze immediate negli spostamenti di tutti i giorni e un buon recupero di carica dopo tragitti brevi. La qualità dei materiali e l’accuratezza degli accoppiamenti riducono usura del pignone e sollecitazioni sul volano, mentre l’isolamento elettrico curato limita cadute di tensione e surriscaldamenti.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianto a 12 V con una potenza di 2 kW, combinazione che eroga coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un ingaggio pulito con la corona del volano e, insieme al senso orario di rotazione, garantisce compatibilità con le applicazioni previste. Il diametro sede di 76 mm favorisce il centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la presenza di due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria lato veicolo. La posizione base del pignone di 61,5 mm è dimensionata per ottenere la corretta profondità di innesto, contribuendo a ridurre rumorosità e contraccolpi nelle fasi di avvio.

In termini di applicazione, il 101405 è indicato per piattaforme Volkswagen Multivan T5 e Volkswagen Transporter T5, contesti in cui la rapidità di risposta e la costanza di prestazioni fanno davvero la differenza nella marcia quotidiana. Per verificare con precisione l’abbinamento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per confermare la versione corretta rispetto al tuo mezzo.

L’installazione è pensata per essere semplice: il centraggio con diametro sede 76 mm guida il posizionamento, i due fori di fissaggio consentono un allineamento rapido sulla campana e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e facilita un cablaggio pulito; la posizione base del pignone 61,5 mm riduce la necessità di regolazioni, così nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in modo diretto, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.