Motorino d'avviamento 101402 — Kuhner

Pensato per garantire partenze pronte e affidabili ogni giorno, il motorino d’avviamento 101402, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, unisce efficienza elettrica e resistenza meccanica in un corpo compatto. La sua progettazione privilegia continuità di servizio e durata, qualità fondamentali per chi usa l’auto con regolarità in città e su tratte extraurbane.

L’unità è indicata per autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove sono richiesti avviamenti rapidi, ripetuti e silenziosi. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, garantendo una coppia di spunto coerente con propulsori benzina e diesel di piccola-media cilindrata e riducendo le cadute di tensione in fase di start. Il pignone a 11 denti assicura un ingranamento pulito con la corona del volano, mentre la rotazione in senso orario è adatta alle applicazioni previste dal costruttore, favorendo un trascinamento progressivo e contenendo rumorosità e usura.

La meccanica di montaggio è studiata per essere solida e precisa: la flangia presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato integrato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria standard e garantisce il corretto centraggio sull’alloggiamento del cambio. La posizione base del pignone di 29 mm ottimizza la corsa di innesto, favorendo l’allineamento con il volano e riducendo la necessità di regolazioni successive. Il solenoide reattivo e l’isolamento curato dei conduttori migliorano la stabilità della tensione, mentre cuscinetti e boccole a basso attrito contribuiscono a contenere assorbimenti, vibrazioni e temperature di esercizio.

In termini di applicazione, il 101402 risulta compatibile con diverse proposte della gamma FORD, tra cui Focus C-MAX, Focus II e C-MAX. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione; troverai anche la tabella con i relativi codici OEM compatibili, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze con l’unità originale montata sul veicolo.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia con due fori passanti facilita l’allineamento sulla campana del cambio, la rotazione in senso orario elimina dubbi di orientamento e la quota di 29 mm del pignone garantisce un accoppiamento immediato con la corona. I terminali risultano facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, senza adattatori né spessori aggiuntivi, con serraggi diretti e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.