Motorino d'avviamento 10140 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10140 Kühner: affidabilità e prestazioni per le tue partenze quotidiane

Il motorino d’avviamento 10140, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga prontezza di spunto e solidità costruttiva per l’utilizzo quotidiano sulle autovetture. Lo starter è pensato per garantire affidabilità negli spostamenti di ogni giorno, con partenze ripetute anche a motore caldo e in condizioni ambientali variabili, grazie a una progettazione attenta alla dissipazione del calore e alla stabilità dell’alimentazione.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, erogando la coppia necessaria ad avviare motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata senza sovraccaricare la batteria. Il pignone a 9 denti assicura un ingranamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. Il corpo presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che semplifica il serraggio dal lato cambio; il diametro della sede 82,5 mm favorisce il centraggio in campana e la posizione base del pignone 34,5 mm mantiene l’allineamento ottimale, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. La cura dell’isolamento elettrico, il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la qualità dei cuscinetti contribuiscono a partenze pronte, cadute di tensione contenute e maggiore durata nel tempo.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture, dove comfort e affidabilità sono prioritari: lo spunto energico e la costanza di erogazione rendono fluido il riavvio dopo brevi tragitti, mentre la meccanica robusta sopporta vibrazioni, polveri e umidità tipiche dell’impiego reale. L’innesto rapido del pignone e la ruota libera a basso attrito limitano i picchi di coppia in ritorno, a tutela sia del motorino sia del volano.

In termini di compatibilità, il 10140 trova applicazione su numerose vetture Volvo, tra cui 140, 240, 340-360, 740, P 121, P 122 S Amazon, 164, P 1800 e 760. Per individuare l’abbinamento corretto con modello, anni e motorizzazioni e per verificare le corrispondenze con i codici originali ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: l’allineamento è facilitato dal diametro sede 82,5 mm e dai due fori di fissaggio che guidano il posizionamento in campana; il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre la posizione base del pignone 34,5 mm consente un accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.