Motorino d'avviamento 101392 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101392 Kühner: affidabilità e prestazioni per Audi, Škoda e Seat

Affidabilità e prontezza caratterizzano il motorino d’avviamento 101392, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, pensato per offrire partenze sicure e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. La progettazione privilegia continuità di servizio e riduzione degli attriti in fase di innesto, così da proteggere batteria e trasmissione del moto anche dopo soste brevi o in presenza di temperature variabili.

L’unità si rivolge alle autovetture per uso privato, dove vengono richieste reattività all’avvio, silenziosità e costanza di prestazioni nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani. La risposta pronta del solenoide e l’ingranamento preciso del pignone assicurano una messa in moto fluida, limitando contraccolpi e usura della corona del volano e contribuendo a mantenere stabile l’impianto elettrico di bordo.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 2 kW per generare una coppia di spunto adeguata ai propulsori di classe automobilistica. Il pignone a 9 denti con senso orario favorisce l’innesto rapido e controllato, mentre la posizione base del pignone di 2 mm ottimizza l’allineamento con la corona, riducendo rumorosità e micro-usura. La sede da 82 mm guida un centraggio stabile del corpo motore e i due fori di fissaggio consentono un ancoraggio solido alla campana del cambio, con geometrie pensate per resistere a vibrazioni e sollecitazioni cicliche.

La compatibilità include piattaforme diffuse come Audi A6 C6, Audi A4 B7, Škoda Superb I e Seat Exeo, rendendo il 101392 una scelta affidabile per chi cerca una sostituzione di livello originale. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare quote, configurazioni e varianti.

L’installazione risulta semplice grazie alla sede da 82 mm che facilita il centraggio, ai due fori di fissaggio che guidano l’allineamento e al pignone a 9 denti con senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, il cablaggio 12 V si collega in modo diretto e la posizione base del pignone di 2 mm agevola l’accoppiamento con la corona del volano, riducendo le regolazioni. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo immediato, con messa in servizio rapida e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.