Motorino d'avviamento 10139 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12v 1,3kw Kühner 10139: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato per offrire partenze pronte e ripetibili, il motorino d’avviamento 10139, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato da Kühner con severi controlli funzionali, assicura affidabilità nelle normali condizioni d’uso quotidiane. L’insieme motore/solenoide è dimensionato per ridurre cadute di tensione e favorire un innesto rapido, così da preservare batteria e organi meccanici anche con frequenti riavvi in città e sbalzi termici.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,3 kW, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata alle autovetture a benzina e diesel leggere impiegate per tragitti urbani e extraurbani. Il pignone a 11 denti lavora in senso orario e si accoppia in modo pulito con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 22 mm contribuisce a mantenere corretta profondità di innesto e rumorosità contenuta. La sede di centraggio da 82,5 mm e i tre fori di fissaggio offrono un ancoraggio stabile alla campana del cambio, migliorando l’allineamento e la durata del sistema.

Destinato all’uso su autovetture, questo starter privilegia robustezza e regolarità di funzionamento: avvolgimenti in rame ad alta conducibilità, spazzole selezionate e cuscinetti di qualità lavorano per ridurre attriti e dispersioni, così da ottenere avviamenti pronti anche a basse temperature. La protezione delle parti elettriche e la cura dell’isolamento limitano l’ingresso di polveri e umidità, fattori che nel tempo possono compromettere prestazioni e cicli di vita.

La compatibilità abbraccia una serie di modelli molto diffusi e apprezzati: tra le applicazioni tipiche figurano FIAT 131 e diverse versioni LADA come 1200–1600, 1200–1500, Toscana, Nova e l’iconica Niva. Per verificare abbinamenti, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati veicolo dettagliati e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare la piena intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione risulta semplice grazie alla sede da 82,5 mm che guida il centraggio, ai 3 punti di fissaggio che facilitano l’allineamento, al pignone a 11 denti con posizione base 22 mm che semplifica la regolazione della corsa e al senso orario che elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali consente un cablaggio pulito e, dopo il serraggio alla coppia prescritta e il controllo del gioco d’ingranamento, la messa in servizio è immediata: pochi passaggi, nessun adattamento particolare e avviamento deciso fin dal primo giro chiave.