Motorino d'avviamento 101387 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101387 Kühner: affidabilità e prestazioni per VW Passat B5.5, Audi A4 B6 e Audi A6 C5

Progettato per partenze pronte e regolari, il motorino d’avviamento 101387 nasce come componente nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, con l’obiettivo di coniugare rapidità di innesto e continuità di servizio. È pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove affidabilità e ripetibilità dell’avviamento contano in ogni condizione, dallo stop‑and‑go cittadino ai tragitti extraurbani con frequenti riavvii a motore caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,7 kW, una configurazione che fornisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, mantenendo assorbimenti equilibrati dalla batteria. Il pignone a 9 denti assicura un ingranamento rapido e silenzioso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 82 mm integra due fori di fissaggio con due sedi filettate, soluzione che semplifica il serraggio e migliora il centraggio sull’alloggiamento del cambio. La gestione elettromeccanica tramite solenoide e frizione unidirezionale protegge il sistema dal ritorno di rotazione, riducendo usura e sollecitazioni; materiali resistenti alla corrosione e un’accurata schermatura dei componenti preservano performance e longevità anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

La compatibilità del 101387 interessa piattaforme ampiamente diffuse come VW Passat B5.5, AUDI A4 B6 e AUDI A6 C5, ambiti in cui l’architettura meccanica e i punti di ancoraggio del motorino risultano coerenti con le quote previste. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a modello, anni di produzione e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la versione giusta senza incertezze.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 82 mm con fori filettati consente un posizionamento immediato, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio è rapida dopo il serraggio alla coppia prescritta e il controllo del corretto allineamento. In sostituzione dell’unità originale, nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in modo diretto, riducendo i tempi di fermo e riportandoti subito alla piena operatività.