Motorino d'avviamento 101384 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101384, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per le autovetture, offre affidabilità nel traffico cittadino e nei trasferimenti su lunga distanza, con un’architettura che privilegia scorrevolezza meccanica, stabilità elettrica e contenimento delle vibrazioni per preservare sia il sistema di avviamento sia la batteria.

La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, dimensionamento ideale per propulsori di piccola e media cilindrata, assicurando la coppia di spunto necessaria anche a motore caldo. Il pignone a 8 denti e il senso orario agevolano un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo gli urti e la rumorosità in fase di accoppiamento. Il centraggio sulla campana del cambio è guidato da una diametro sede di 70 mm, mentre la presenza di due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria passante. La posizione base del pignone di 14,5 mm è ottimizzata per allineamento e gioco dentatura, così da limitare usure premature e mantenere costante la rapidità di avviamento nel tempo.

Nell’uso reale il 101384 si rivolge a chi desidera uno starter solido e regolare per le esigenze di tutti i giorni: partenze frequenti, brevi tragitti con accessori elettrici attivi e intervalli di sosta ripetuti non mettono in crisi il solenoide di comando e l’innesto pre-innescato, che lavorano per trasferire energia in modo efficiente. Le scelte progettuali privilegiano affidabilità e continuità di servizio, a beneficio di comfort, prontezza alla ripartenza e protezione dell’impianto elettrico di bordo.

La compatibilità comprende applicazioni su Mercedes-Benz Classe A e Mercedes-Benz Vaneo. Per identificare con precisione la versione corretta in base a serie, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per confrontare rapidamente il codice della tua unità originale e confermare la corrispondenza prima dell’acquisto.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza incertezze: il diametro sede da 70 mm assicura centraggio immediato, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento stabile con bulloni passanti, mentre il senso orario evita errori di orientamento. Il pignone a 8 denti con posizione base 14,5 mm si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo i tempi di regolazione; l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio pulito. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità esistente: si serra, si collega, si tensiona correttamente e lo starter è pronto a lavorare dal primo giro chiave.