Motorino d'avviamento 101379K — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101379K, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner con form factor Valeo, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane tipiche delle autovetture. La progettazione compatta facilita l’inserimento nei vani motore affollati, mentre la qualità dei materiali e l’accurata lavorazione delle superfici in rotazione contribuiscono a ridurre vibrazioni, rumorosità e usura nel tempo.

Destinato a autovetture e veicoli stradali per uso privato, il sistema lavora su impianti a 12 V e impiega un motore da 0,9 kW in grado di fornire la coppia di spunto necessaria anche dopo brevi tragitti o con batteria parzialmente scarica. Il pignone a 10 denti, abbinato a una frizione unidirezionale che tutela il motore d’avviamento al momento dell’innesco, assicura un accoppiamento rapido con la corona del volano e un distacco pulito a combustione avviata. Il senso orario di rotazione viene calibrato per l’albero del motorino, così da garantire la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste.

La meccanica di interfaccia è studiata per semplificare il montaggio: la diametria di sede da 64 mm consente il centraggio preciso sulla campana, mentre la combinazione di due fori di fissaggio e un foro filettato offre una presa stabile e una coppia di serraggio omogenea. La posizione base del pignone di 10,5 mm mantiene la corretta profondità di ingaggio, limitando rumorosità e sollecitazioni sugli ingranaggi. L’insieme viene completato da un solenoide dimensionato per cicli ripetuti e da un’isolazione dei conduttori pensata per resistere a sbalzi termici e contaminanti tipici dell’uso urbano ed extraurbano.

La compatibilità copre un ampio parco modelli, tra cui FIAT Panda e Panda Classic, 500 e 500 C, Grande Punto e Punto/Punto Evo, Qubo, Fiorino, Doblo, Bravo II, Stilo, Idea, Linea, Siena; le versioni ABARTH 500/595/695 anche in configurazione cabrio e Grande Punto; LANCIA Ypsilon, Musa e Delta III; ALFA ROMEO MiTo e Giulietta; FORD Ka. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni, allestimenti e gli eventuali allineamenti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione.

L’installazione risulta rapida e intuitiva: la sede da 64 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti più il foro filettato guidano il posizionamento e consentono un serraggio sicuro, mentre il pignone a 10 denti con posizione base 10,5 mm si accoppia con immediatezza alla corona. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, i collegamenti elettrici standard 12 V semplificano il cablaggio di potenza e comando, e nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in plug&play senza adattatori: dopo il corretto tensionamento, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.