Motorino d'avviamento 101341 — Kuhner

Progettato per offrire partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 101341, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, si distingue per l’equilibrio tra coppia, efficienza e durata. Nasce per l’impiego su autovetture utilizzate ogni giorno e assicura affidabilità nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, con un’azione di innesto rapida e regolare anche dopo numerosi cicli di avvio ravvicinati.

L’architettura elettrica opera a 12 V e mette a disposizione 1,2 kW di potenza, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario conferma la corretta direzionalità per le applicazioni previste. La flangia propone tre punti di fissaggio, di cui due filettati, così da facilitare centraggio e serraggio e mantenere stabile l’allineamento tra motorino e campana del cambio. La qualità dei materiali, l’isolamento degli avvolgimenti e la taratura del solenoide riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a una lunga vita operativa anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici.

Il campo di applicazione copre numerose piattaforme: tra le Ford sono comprese Focus II e Focus III, Focus C‑MAX, C‑MAX e C‑MAX II, Grand C‑MAX, S‑MAX, Galaxy II e Mondeo IV; nel mondo Volvo rientrano C30, S40 II, V50, V70 III e S80 II; in ambito Mazda sono compatibili Mazda 3 e Mazda 5. Per individuare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di montaggio ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare l’esatta corrispondenza con l’unità originale.

L’installazione è stata pensata per essere semplice e veloce: i tre fori di fissaggio (due filettati) guidano l’allineamento, il pignone a 11 denti garantisce un innesto immediato sulla corona, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop‑in senza adattatori, con rapido serraggio e pronta messa in servizio per tornare subito su strada.