Motorino d'avviamento 101329 — Kuhner

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 101329, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La sua architettura privilegia efficienza energetica e robustezza, così da assicurare affidabilità negli spostamenti urbani come nei tragitti extraurbani, anche con frequenti cicli di stop&go e ripartenze a motore caldo.

L’equipaggiamento elettrico a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,5 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti con posizione base pari a 13 mm favorisce un ingaggio rapido e centrato sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di attacco prevede quattro punti di fissaggio totali, di cui due filettati, una combinazione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e rende il serraggio stabile nel tempo. La progettazione dell’elettromagnete e l’isolamento dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre i supporti del rotore e la lubrificazione a lunga durata contribuiscono a partenze costanti anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

La compatibilità copre un’ampia gamma di veicoli: tra i modelli PEUGEOT figurano 206 e 206+, 207 e 207+, 207 SW e 207 CC, 3008 I, 308 I e 308 SW I, 308 CC, 407, 5008, 1007, Partner e Partner Tepee, Bipper e Bipper Tepee; in casa CITROËN sono previste C1, C2 e C2 Enterprise, C3 e C3 I/II, C3 Picasso, C4 e C4 I, C4 Picasso I e C4 Grand Picasso I, C5 II e C5 III, DS3 e DS4, oltre a Xsara Picasso e Nemo; il perimetro include anche TOYOTA Aygo, SUZUKI Liana, MINI in varie declinazioni tra cui MINI e MINI Clubman. Per identificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a scegliere l’unità corretta per il tuo impianto.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: i quattro fori con due sedi filettate agevolano l’allineamento e permettono di lavorare con utensili standard, il pignone da 11 denti con 13 mm di posizione base facilita l’accoppiamento alla corona e il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido serraggio, corretto tensionamento della cinghia del motorino e messa in servizio al primo giro chiave.