Motorino d'avviamento 101288 — Kuhner

Affidabilità e prontezza d’avviamento trovano una sintesi nel motorino d’avviamento 101288, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner. Progettato per impianti a 12 V, combina robustezza meccanica e gestione elettrica accurata per offrire partenze immediate e ripetute, limitando cadute di tensione e sollecitazioni superflue su batteria e trasmissione d’avviamento anche in condizioni climatiche variabili.

Ottimizzato per le autovetture destinate all’uso quotidiano, sostiene con costanza gli spostamenti di tutti i giorni, dal traffico cittadino ai percorsi extraurbani. L’erogazione pronta della coppia e l’innesto controllato del pignone riducono rumorosità e vibrazioni, favorendo una marcia più confortevole e minore usura dei componenti collegati.

La configurazione elettrica a 12 V opera in abbinamento a una potenza di 2,4 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti, con posizione di base arretrata di 6 mm rispetto alla flangia, ottimizza l’allineamento con la corona del volano e contribuisce a un ingaggio rapido e pulito; il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La struttura prevede tre punti di fissaggio complessivi e due fori filettati, soluzione che migliora il centraggio in fase di montaggio e assicura un ancoraggio stabile nel tempo, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti favorisce un innesto deciso e protetto da contraccolpi.

La compatibilità include RENAULT Laguna II, RENAULT Espace IV e RENAULT Vel Satis. Per individuare con precisione la versione corretta in base a allestimenti, anni di produzione e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; per una conferma definitiva consigliamo anche la tabella con i relativi codici OEM compatibili, utile a verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: i tre punti di fissaggio con due sedi filettate facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti con base arretrata di 6 mm si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole, consentendo un cablaggio ordinato e una messa in servizio immediata; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità esistente avviene senza adattamenti, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.