Motorino d'avviamento 101277 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e ripetute, il motorino d’avviamento 101277, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga compattezza e affidabilità per l’utilizzo quotidiano. L’unità elettromeccanica eroga coppia con regolarità, contenendo assorbimenti e salvaguardando batteria ed elettroniche di bordo; la cura degli accoppiamenti e del solenoide riduce rumorosità e usura del sistema di ingaggio, assicurando continuità anche in condizioni ambientali variabili.

La sua destinazione d’uso spazia dai veicoli commerciali leggeri — furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci — alle autovetture adibite agli spostamenti di tutti i giorni. In entrambi i contesti garantisce avviamenti affidabili dopo brevi soste e nelle percorrenze urbane caratterizzate da frequenti stop&go, grazie a una gestione termica attenta e a materiali selezionati per sostenere cicli ripetuti senza decadimento delle prestazioni.

Nel dettaglio tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, combinazione efficace per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre la seduta da 64 mm assicura un centraggio preciso sull’alloggiamento del cambio. La flangia prevede tre fori di fissaggio per un ancoraggio stabile, e la posizione base del pignone pari a -5 mm rispetta la profondità di ingaggio richiesta da molte applicazioni, limitando urti e ritorni elastici nella fase di avviamento. Ne derivano spunto pronto, minori vibrazioni e una maggiore durabilità di pignone e corona.

La compatibilità comprende una gamma ampia di modelli: nel mondo Citroën sono inclusi Xsara Picasso, Evasion, Jumpy I, C5 I, C4, C5 II, C4 Picasso I e C5 III; per Peugeot rientrano 206, 307, 406, 407, 607, 806, 807 ed Expert; per Lancia sono previsti Zeta e Phedra; per Fiat figurano Ulysse e Scudo. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per selezionare la versione perfetta per il tuo veicolo.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la seduta da 64 mm facilita il centraggio nell’alloggiamento, i tre fori di fissaggio consentono un serraggio sicuro e l’offset del pignone di -5 mm aiuta a rispettare la corretta profondità di accoppiamento con la corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio procede senza incertezze; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori, con immediata messa in servizio dopo il corretto tensionamento e il test di avviamento: un’installazione lineare che ti rimette subito in strada.