Motorino d'avviamento 101268 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 4kW Kühner 101268: affidabilità e prestazioni per veicoli industriali

Il motorino d’avviamento 101268, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili sui veicoli industriali con impianto elettrico a 24 V. La sua architettura privilegia robustezza, continuità di servizio e resistenza agli stress meccanici, così da operare con affidabilità nelle lunghe percorrenze e nei turni di lavoro prolungati tipici del trasporto professionale.

Specifico per autocarri, autobus e pullman, questo avviatore mantiene performance costanti anche con cicli intensivi e frequenti riavvi a motore caldo. La gestione termica accurata e il dimensionamento del solenoide assicurano la spinta necessaria in condizioni climatiche variabili, mentre l’innesto del pignone è progettato per ridurre colpi d’ariete e rumorosità, tutelando la corona del volano e l’affidabilità dell’intero gruppo di avviamento.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora a 24 V e sviluppa una potenza di 4 kW, valore che si traduce in elevata coppia di spunto per propulsori diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 9 denti con senso orario assicura la corretta cinematica di innesto, mentre la posizione di base di 27 mm governa la profondità di impegno con la corona, favorendo un accoppiamento pulito e la riduzione dell’usura. La flangia presenta un diametro sede di 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione che semplifica il centraggio sulla campana e consente un serraggio uniforme. Materiali antiusura, supporti dimensionati per vibrazioni tipiche dei mezzi pesanti e un isolamento elettrico curato contribuiscono a stabilità, efficienza e lunga durata.

Per individuare la perfetta intercambiabilità con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai rispondenze e sostituzioni utili a confermare la versione corretta in funzione di numero denti, diametro sede, offset del pignone, orientamento di rotazione e geometrie di montaggio. Questa verifica consente di preservare l’allineamento con il volano e di mantenere le prestazioni previste dall’impianto a 24 V del veicolo.

L’installazione risulta particolarmente semplice grazie alla flangia da 89 mm con tre fori passanti che agevolano l’allineamento, al pignone a 9 denti con senso orario che elimina incertezze di orientamento e alla chiara disposizione dei terminali di potenza e comando per un cablaggio immediato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido serraggio e messa in servizio dopo il corretto tensionamento; ne deriva un montaggio rapido e preciso, pensato per rimettere il mezzo al lavoro in tempi brevi.