Motorino d'avviamento 101264 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101264 Kühner: affidabilità e potenza per autovetture

Progettato per garantire avviamenti pronti e costanti nell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 101264, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner coniuga robustezza meccanica e cura costruttiva. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio sulle autovetture, offrendo spunto sicuro nelle partenze a freddo e stabilità di funzionamento nei tragitti urbani ed extraurbani.

L’impianto a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto preciso sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 82 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente serraggio rapido con bulloneria passante e centraggio stabile sulla campana del cambio. Il gruppo di pre‑innesto con solenoide e la frizione a ruota libera limitano contraccolpi e proteggono ingranaggi e motorino in fase di ritorno, contribuendo a una maggiore durata nel tempo anche in presenza di vibrazioni, umidità e cicli di avvio ripetuti.

Nell’impiego su vetture per uso privato il 101264 mantiene un’erogazione pronta e omogenea, così da supportare ricariche brevi tra una sosta e l’altra e frequenti riavvii a motore caldo. L’ottimizzazione degli avvolgimenti e dei contatti riduce le cadute di tensione sul circuito di avviamento, tutela la batteria e garantisce una risposta rapida del solenoide, con innesto fluido del pignone e piena trasmissione della coppia al volano.

La compatibilità copre un’ampia gamma di veicoli: tra le FIAT figurano Doblò, Bravo I e Bravo II, Brava, Marea, Multipla, Punto, Grande Punto, Punto Evo, Stilo, Palio, Strada, Idea, Croma e Linea; nel mondo OPEL sono previste Astra H e Astra J, Zafira/Zafira Family B e Zafira Tourer C, Insignia A, Signum, Vectra C e Cascada, con le corrispondenti declinazioni VAUXHALL Astra Mk V (H) e Mk VI (J), Zafira Mk II (B) e Mk III, Signum, Vectra Mk II (C) e Insignia Mk I (A). Completano il quadro ALFA ROMEO 147, 156, 159, GT e MiTo, LANCIA Musa, Lybra e Delta III, i modelli SAAB 9‑3, 9‑3X e 9‑5 e la CADILLAC BLS. Per confermare l’abbinamento con anno, motorizzazione e trasmissione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti poste a seguire.

Il montaggio è intuitivo e rapido: la flangia da 82 mm con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento alla campana, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario evita incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, il cablaggio risulta diretto e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione dell’unità originale avviene in forma plug‑in senza adattatori, con tensionamento finale e verifica dell’innesto che riportano il veicolo in piena efficienza fin dal primo giro chiave.