Motorino d'avviamento 101263 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101263, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, è studiato per garantire partenze rapide e regolari nei cicli intensivi tipici dei veicoli commerciali leggeri. La sua configurazione privilegia coppia di spunto immediata, robustezza meccanica e continuità di servizio, così da rispondere alle esigenze quotidiane di furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e nelle attività professionali urbane ed extraurbane.

La sezione elettromeccanica opera a 12 V e sviluppa 2 kW, una combinazione capace di erogare energia di avviamento stabile anche a batteria parzialmente scarica. Il pignone a 11 denti assicura innesto fluido sulla corona del volano, mentre la sede da 71 mm guida il centraggio del corpo motore riducendo vibrazioni e usura dei supporti. Il sistema di fissaggio con tre punti, di cui due filettati, favorisce un serraggio solido e ripetibile; la posizione base del pignone pari a −1,5 mm definisce con precisione la profondità di accoppiamento, mitigando rumorosità e microstrisciamenti in fase di innesto. L’accurata taratura del solenoide e la qualità degli avvolgimenti contribuiscono a contenere le cadute di tensione, proteggendo l’impianto elettrico nelle ripartenze ravvicinate. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/101263-3561063-101263-3512996?utm_source=openai))

L’applicazione copre piattaforme molto diffuse nel segmento dei mezzi da lavoro: il modello risulta indicato per OPEL Movano A e per RENAULT Master II, realtà note per impieghi gravosi e percorrenze elevate. Per confermare con precisione l’abbinamento alla tua versione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile a verificare corrispondenze e sostituzioni con i riferimenti originali. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/101263-3561063-101263-3512996?utm_source=openai))

Il montaggio risulta semplice e rapido anche in officina mobile: la sede da 71 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i tre punti di fissaggio garantiscono posizionamento stabile senza distanziali, e i due fori filettati consentono un serraggio immediato con bulloneria standard. L’accoppiamento del pignone a 11 denti con posizione base −1,5 mm riduce la necessità di regolazioni, mentre i terminali ben accessibili permettono un collegamento pulito del positivo di potenza e del comando. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei contatti, l’unità è pronta a entrare in servizio con avviamento deciso sin dal primo giro chiave.