Motorino d'avviamento 101253 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101253 Kühner: affidabilità e prestazioni per Rover e MG

Motorino d’avviamento 101253, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso più comuni. Il progetto privilegia affidabilità, silenziosità e continuità di servizio, con componenti selezionati e tolleranze accurate che riducono attriti, surriscaldamenti e cadute di tensione durante la fase di spunto.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, valore che assicura una coppia di trascinamento adeguata ai propulsori per uso quotidiano. Il pignone a 12 denti garantisce innesti rapidi e puliti sulla corona del volano, mentre il senso orario conferma la corretta direzione di rotazione nelle applicazioni previste. La geometria di montaggio è studiata per l’integrazione immediata: diametro sede 75 mm per un centraggio preciso sulla campana del cambio, due fori di fissaggio per un serraggio stabile e nessun foro filettato integrato, così da agevolare l’uso della bulloneria esistente. La posizione base del pignone di 39 mm contribuisce al corretto allineamento con la corona dentata, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi nel tempo.

Progettato per le autovetture e per i normali spostamenti giornalieri, questo motorino garantisce partenze sicure anche con cicli di avvio ripetuti, traffico urbano e sbalzi termici. L’ottimizzazione del solenoide e dell’ancora riduce gli assorbimenti inutili, protegge batteria e cablaggi e favorisce un recupero rapido della capacità dopo l’accensione. Tenute curate, materiali antiusura e scelte costruttive pensate per resistere a polveri e umidità assicurano stabilità di rendimento e durata.

La compatibilità comprende una selezione di modelli molto diffusi: ROVER 200 II, 400, 25 I e 45 I; le sportive MG MGF e MG TF, oltre a MG ZR e MG ZS. Per identificare con precisione l’abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare equivalenze e sostituzioni rispetto al componente installato in origine.

L’installazione risulta semplice e rapida: il centraggio con sede da 75 mm guida il posizionamento, i due fori passanti consentono un fissaggio immediato senza adattatori e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. Il pignone con base a 39 mm assicura l’ingaggio alla giusta profondità, mentre i terminali facilmente accessibili velocizzano il collegamento del positivo di potenza e del comando. In condizioni standard si procede con sostituzione diretta, corretto tensionamento e prova d’avviamento: un montaggio lineare che ti rimette su strada in pochi minuti.