Motorino d'avviamento 101252 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101252, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga dimensioni compatte e coppia di spunto energica per garantire partenze sicure nelle condizioni d’uso quotidiane. Nasce per le autovetture e i veicoli stradali a uso privato, dove continuità, affidabilità e silenziosità sono essenziali negli spostamenti di tutti i giorni, in città come su tragitti extraurbani.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,7 kW, un valore che assicura trascinamento rapido dell’albero motore e avviamenti pronti anche a batteria parzialmente scarica. Il pignone a 12 denti innesta in modo preciso sulla corona del volano, riducendo colpi e rumorosità, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del gruppo di trascinamento. La flangia con diametro 65 mm prevede tre punti di fissaggio, tutti filettati, così da offrire accoppiamento stabile alla campana del cambio e mantenere il corretto centraggio sotto sollecitazione. La qualità dei materiali, il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la frizione unidirezionale del Bendix concorrono a contenere usura e surriscaldamenti, preservando durata ed efficienza nel tempo.

La destinazione d’uso privilegiata riguarda le autovetture, per le quali lo starter è progettato per armonizzarsi con l’impianto elettrico di bordo e con i parametri di protezione della batteria, favorendo una rapida ricostituzione della carica dopo l’avviamento e una gestione equilibrata degli assorbimenti. L’impostazione meccanica curata limita vibrazioni e micro-slittamenti in fase di innesto, a beneficio di comfort e affidabilità anche dopo molte ripartenze successive.

Per quanto riguarda la compatibilità veicolare, il 101252 trova applicazione su numerose versioni di RENAULT, in particolare Mégane e Mégane I, oltre a Kangoo e Scénic I. Per individuare la corrispondenza esatta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare in modo puntuale l’equivalenza con l’unità originale e la corretta configurazione di pignone, flangia e orientamento di rotazione.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la flangia da 65 mm con tre sedi filettate facilita l’allineamento ai punti di fissaggio esistenti, il pignone a 12 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze d’installazione. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, senza adattatori, con corretto serraggio delle viti e tensionamento standard, così da rimettere il veicolo in servizio in tempi brevi con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.