Art. 101246
EAN: 8056224021118
Dettagli tecnici del ricambio 101246
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 11
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,5 KW
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 28,5 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€101.25IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 101246, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili nelle condizioni reali d’uso. Pensato per autovetture, accompagna gli spostamenti quotidiani con un’erogazione di coppia stabile e un innesto rapido del pignone, così da ridurre sollecitazioni su batteria e corona del volano e mantenere costante l’affidabilità nel tempo.
L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,5 kW, un equilibrio che favorisce uno spunto energico anche con temperature rigide e dopo brevi tragitti. Il pignone a 11 denti è dimensionato per un accoppiamento pulito e per minimizzare rumorosità e usura, mentre la posizione base di 28,5 mm assicura la corretta profondità di ingaggio sulla corona. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione comune che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio e garantisce centraggio preciso. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla dissipazione termica aiuta a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a una maggiore durata dei componenti interni.
Nel suo ambito applicativo il 101246 è indicato per la Ford Mondeo III, con abbinamenti che variano in base a motorizzazioni e anni di produzione. Per selezionare la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anno e motore, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni e confermare con sicurezza l’intercambiabilità con l’unità originale.
La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia con due punti di fissaggio consente un allineamento immediato sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si innesta con prontezza sulla corona e la posizione base di 28,5 mm riduce la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta ordinato e la messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità esistente, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
